在第二、三天的探索之后，我们的实践日程已经过半，在这最后两天里，我们经历了许多有趣又有意义的体验。
第四天
一早我们便驱车来到了仿真模拟培训中心，由相关指导老师为我们介绍这里的情况。
据相关负责人介绍，茂名石化设计了炼油、化工、动力等五大类，每类细分数十套操作问题的化工模拟系统，由真实数据模拟，效果良好。起到了培训员工、模拟研发、大学生实习等作用。茂名石化新设备均一次性开车成功，这套模拟系统功不可没。
闲话不多说，看看同学们是如何驾驭这套装置的。
大家在认真听着介绍。
看上去不是很难嘛，只是选项多了点而已。
然而点开选项之后——
画风突然逆转，小编操作的时候可是头疼不已，不知道该从何处下手。
下午，我们参观了港口分部，对于像小编一样的内陆学生来说，这可是第一次见到大海呢。（激动）
首先我们来到了展览馆，在负责人的介绍下，我们对茂名石化的港口分部有了一个大致的了解：
港口分部主要负责原油、汽油、煤油、柴油、重油、石脑油、液体化工产品及杂货的装卸、储输、中转等生产任务。现有两座码头共5个泊位，约30万吨级海上单点系泊原油接卸系统，湛江站罐区和北山岭罐区分别至茂名站罐区的两条原油长输管线，北山岭原油库、中国石化商业储备库、湛江站原油库、港区成品油库和液体化工品库等设施。
茂名石化所用原油主要依靠两条渠道引进。一条是以轮船运输到湛江港， 经上世纪70年代所建110余公里管道输送到炼油厂内，因管道运输能力不足且老化严重， 导致原油运输成本增加”另一条是以轮船运输到单点系泊， 通过海底管线输入原油储备库。经过二十几年的探索和积累，茂名石化形成了一套行之有效的单点系泊安全运行和工艺管理模式。二十几年来，该系统没发生过一起原油泄漏事故，做到了“大小油轮通吃”，“多种原油通卸”，年原油接卸量从投产当初的约300万吨逐步提高到现在1000多万吨。
同学们在观看模型。
模型做的很精美，但我们还是很难想象港口的全貌。这不，接下来我们就登上了一个楼顶，在上面感受海风，欣赏港口的宏大。
罐区，在这里还有专门储存气体的球罐（左上角）。
接下来我们到了港口的岸边，恰好有一个旧的单点系泊平台在岸上放着。
在同学的科普下，小编知道了平台下部那一个个的小孔是一种叫藤壶的节肢动物残骸。
接下来一行人来到了一艘船上，因为我们小队里的人大多没有航海经验，害怕大家晕船，所以就没有出海参观运转中的单点系泊平台。
不过我们也有在船内参观，大开眼界。（船长室内）
最后附上今天的合照两张。
第五天
今天是实践的最后一天了，我们和茂名石化的各部门领导和清华大学校友一同进行了一次座谈。聊了学长们在校时的情况，来到公司后的体会，以及学长们对我们的一些疑惑进行了解答。
议程有三项，首先是由我们的熊昊、李邦昊、赵翔、韩晴同学谈了谈各自在实践过程中的心得体会。大家都不约而同地表示茂名石化就像是一个石化行业的航空母舰一般，体量大，效益高，发展潜力巨大。
然后我们与学长和两位负责人进行了亲切的交流。（真的很亲切哦）钟学长风趣幽默，与我们侃侃而谈，既有自己的一些人生经验——“学习能力比知识量更重要”，“职业生涯的早期要艰苦奋斗，不喜欢的事业也要做好”；也有自己对于行业的一些发展趋势的看法——“未来数十年里仍是石油化工的时代”。
下午，我们开始返航。
最后，再次感谢茂名石化对我们一行人的周密接待！
（图片来源：茂名石化实践支队）
（编辑 黄镭）